Paint work (перевод)

Окраска корпуса

Извлечение из J. Boudriot's The Seventy-Four Gun Ship

 От переводчика

Продолжая тему, начатую ранее переводом кусочка из работы Ж. Будрийо про окраску мачт, в конце-концов добил перевод более крупного раздела из 2-го тома про окраску корпуса французского 74-пушечного корабля в 1780 г. Перевод проиллюстрирован рисунками из все той же монографии (в основном из 3-го тома), показывающими окраску корпуса более наглядно, тем более что на них все равно идет ссылка в самом тексте. Во время перевода было много сложностей в терминологии, но в целом удалось с ними разобраться, касательно некоторых даны примечания.

Ships' stats for Form Line of Battle. 1740s - 1750s. Part 2

 Характеристики кораблей для правил Form Line of Battle на 1740-е - 1750-е гг.

Часть 2. Французский флот

Продолжая работу по расписыванию характеристики кораблей разных наций на середину XVIII в., начатую с лимонников британского флота, я добрался и до их извечных противников - лягушатников французского флота. У последних в отличии от их островных коллег, и несмотря на всю королевскую бюрократию и просвещенные науки с теориями, бардака оказалось гораздо больше. Местами даже пришлось выделять в таблице отдельные корабли (ибо эти экспериментаторы в духе Просвещения искали идеальный корабль...). Тем не менее все это удалось свести в единую картину и даже более-менее привязать к данным британцев. Упор при этом делался на учет количества пушек и их калибры.

Брать таблицу можно тут

Как и в случае с британцами, приведенные характеристики обсуждаемы и для их понимания таблица снабжена подробными комментариями. Они приведены ниже:

Ships' stats for Form Line of Battle. 1740s - 1750s. Part 1

 Характеристики кораблей для правил Form Line of Battle на 1740-е - 1750-е гг.

Часть 1. Британский флот

Еще когда мы на Зольдатике обсуждали кампанию, возник срач вопрос о характеристиках кораблей, так как налицо была масса сведений о том, что британские корабли были хуже качеством чем испанские и французские корабли того же ранга. Впрочем, к какому то общему знаменателю тогда не пришли, так как и кампании собственно не состоялось.

Однако поскольку сейчас я затеял ведение морской кампании в Карибском море с использованием в качестве оперативного уровня "Желтого Джека", а для тактического - правил Form Line of Battle, то появилась необходимость расписать характеристики британских, испанских и французских кораблей на период 1739-1748 гг.

За основу была взята родная таблица из правил и предложенные некогда Войсом поправки к ней. Затем все было доработано напильником и получена сводная таблица характеристик британских кораблей, главным образом для 1740-х годов, хотя без особых исправлений ее можно использовать и для Семилетней войны.
 
Брать таблицу можно тут.

Характеристики в принципе обсуждаемы, для их понимания таблица снабжена комментариями. Они приведены ниже

Age of Sail campaign wargame rules

Краткий обзор правил для морских варгеймов
оперативно-стратегического характера.
Эпоха Парусов

Понемногу продолжу вести блог и начну естественно с того, чем последнее время увлечен и активно занимаюсь. А именно – войной на море в эпоху парусных флотов. Собственно вернемся к тому с чего три года назад этот блог начинался.

История эта началась в далеком 2011 году, когда в клубе «Оловянный Зольдатик» шла активная подготовка глобальной кампании на середину XVIII века, включая не только сухопутную войну в Европе, но и войну в колониях и на море. Ваш покорный слуга сначала долго думал, а потом решил поучаствовать в роли французского адмирала, закупился корабликами от Лэнгтона и принял участие в обсуждении, выборе и тестировании правил на морскую войну. К сожалению буквально через пару дней после заказа корабликов участники будущей кампании поругались и в итоге от грандиозного замысла осталась только сухопутная война в Европе.

Тем не менее, начало было положено – я обзавелся флотом, купил и перевел правила Form Line of Battle 4.1 от Дэвида Мэнли (сейчас доступна уже 5-я версия, но мне она нравится меньше), поучаствовал с очень переменным успехом в нескольких играх флотом. Однако чего-то не хватало и это что-то было отсутствие правил, позволявших связать разные сражения воедино, а проще говоря правил (или игр), отражающих не тактический, но оперативный или стратегический характер войны на море в этот период. Собственно еще во время обсуждения правил к кампании с ее морской составляющей возникла целая куча проблем.

Дальше в поле зрения попали правила Mistral: Sea Lords Vol. 1, посвященные морской войне в Западном Средиземноморье в 1739-1748 гг.[1] Они были изучены и тогда показались чрезмерно запутанными и сложными (да и надо было перевести почти под 100 страниц текста). Потом я обратно увлекся русско-японской и Первой мировой на море[2], но впоследствии вернулся к парусникам. Процесс понемногу пошел и к настоящему времени было найдено (и изучено) некоторое количество правил или настольных игр, позволяющих отыгрывать оперативный уровень войны на море[3]. Далее воспоследует их краткий обзор.

Battery No 1

Обзаведясь под Новый год такой полезной вещью как многоразовая форма, я понемногу привыкаю ее пользовать по прямому назначению. Сие собственно есть один результатов этого пользования, а именно - дерево-земляная 6-орудийная береговая или осадная батарея под правильным королевским флагом.

Кое с чем я правда пролетел немного - например зря отделал подставку песком, крупновато получилось. В следующий раз буду использовать шпаклевку.

Также надо взять для оформления не обычныю травку, а что то более мелкое. иначе одежду из дерна изобразить толком не получится.

Батарея выглядит немного пустой - там нет ядер (только несколько штук), еще можно сделать жаровню для каленых ядер, но это уже как-нибудь потом и отдельно. Можно даже расчет сделать ,в конце концов есть же в этом масштабе локи с гребцами, так почему бы не понаставить комочков "зеленки" на батарею. Будут людишки.

Флаг съемный, вставляется в специально просверленную дырочку. Так что можно наделать крепостных флагов и сделать батарею многоразовой.

Изготовлялось все из какой-то пластики, отобранной у жены. Поэтому пластика была с блестками, но на ее качестве это особо не сказалось.

А это уже будущие батареи № 2 и № 3. Смотрится конечно так себе, но на самом деле в итоге получится такая же конфетка.

 Скоро они войдут в строй и будут надежно защищать чьи-нибудь территориальные воды от враждебных поползновений всяческих островитян.

Shipyards are working...

     Вырвал сегодня из загребущих лап Почты России ожидаемую посылочку с корабликами и прочим к ним от Лэнгтона. Почта, конечно, постаралась, все добежало аж за 3 недели, даже с учетом двух праздников. Хотя на самом последнем этапе чуть не потеряли (ну надо же как то имидж поддерживать).

      Все как всегда оч. качественно упаковано. Настолько, что объем коробки на 3/4 или даже на 4/5 это упаковоный материал. Ниже картинка пустой коробки, откуда уже все вынуто и остался только наполнитель и прокладки. Поиск корабликов в этом наполнителе напоминает раскопки.

       Впрочем даже при этом (добавим каплю дёгтя) иногда получаются накладки - у меня один корпус таки вывалился из пакетика (хорошо, что это не была какая-нибудь мелочь).

         Что же мне пришло...

      Во-первых это куча всякого барахла к Наполеонике, начиная от береговых сооружений и заканчивая канонерками. Очень такие миленькие лодочки с людишками и большой пушкой. Где то там в этой куче они.

       В той же куче можно найти и несколько построек, в том числе и небольшую береговую батарею на 3 пушки. Батарея к сожалению полевого типа, но зато ее можно употреблять наверное на весь период с XVII в. и до середины XIX в. Было там и несколько серьезных кораблей, особенно вот этот великолепный 120-пушечник, заготовленный на страх врагам.

      Также пришла порция корабликов на англо-голландские войны. Планируется применить их для разыгрывания в будущем пиратской кампании XVI-XVII вв. в Карибском море по правилам от капитанов. Будут играть роль образцов передовой военно-морской техники. Хотя по сравнению с кораблям на Наполеонику сущая мелочь. 30-пушечник примерно вдвое меньше аналогичного по пушкам фрегата и размером с небольшого купца.

        И наконец, гвоздь программы...

      Исключительно красивая штучка, даже с гребцами на банках и обилием травленки в виде весел и ажурных заборчиков. Повесим там королевский флаг и будем гонять всяких турков.

        Пока же мы будем все это великолепие обрабатывать и красить, чтобы подготовить что-нибудь к ожидаемому 18 числа сего месяца кровопролитию.

      А вот эта картинка относится уже к теме следующего поста, который я надеюсь воспоследует завтра...

Painting the masts (перевод)

Окраска мачт

Извлечение из J. Boudriot's "The Seventy-Four Gun Ship"

Прим. переводчика.

Данный текст описывает систему окраски рангоута и такелажа во французском флоте около 1780 г.

Окраска мачт была отдана на усмотрение офицеров, однако при этом использовалась только черная и белая краска. Нижние мачты окрашивались целиком, нижняя часть на высоту в несколько футов над палубным настилом – в черный, а основная часть – в белый цвет. Вулинги также выделялись черной краской, либо оставались просто воронеными. Верхняя часть мачты красилась черным, обычно с уровня, находящегося чуть ниже марсовых чикс. Фронт-фиши иногда красились черным по всей длине, но как правило они были того же цвета, что и мачта. Чиксы, лонга-салинги, краспицы, марсы и эзельгофты красились черным полностью. Стеньги окрашивались черным, но только ниже эзельгофта нижней мачты, выше него они были просто просмоленными, так что дерево сохраняло свой натуральный цвет; хотя иногда выступы салинга и топ стеньги могли краситься черным. Салинги были черными, также могла быть окрашена и верхняя часть брам-стеньги, но она также могла вообще оставаться не окрашенной.

Бушприт окрашивался по всей своей длине в черный цвет, иногда он был черным только от бикхеда до ватервулинга, далее белым до первого вулинга после гюйсштока, а затем он, также как и виолины с бушпритным эзельгофтом снова был черным. Утлегарь же вообще не окрашивался, за исключением нескольких футов на его переднем конце. Все реи красились черным, тогда как у лисель-спиртов часто окрашивался только внешний конец.

Кормовой выстрел также был черным, также как и ундер-лисель-спирты (лисель-гики). Блоки, если они вообще красились, были черными, а железные детали в любом случае покрывались черной краской, корпус блока часто пропитывался маслом.[1]

Вся это черная окраска делала такелажа тоньше на вид, придавая ему ощущение легкости. Однако некоторые полагали, что, из-за того что она сильно поглощает тепло, черная краска сокращает срок службы мачт и деталей рангоута, проблема, которая более остро стояла в тропическом климате. По этой причине они выступали за использование белой краски.

Такелаж, будучи просмоленным, приобретал красновато-коричневый оттенок, а паруса никогда не были белыми, в лучшем случае они были серовато-белого или желтовато-белого оттенка или же светло-охристого цвета – это что то между желтым и желто-коричневым (russet).[2]

Boudriot J. "The Seventy-Four Gun Ship". Jean Boudriot Publications. 1986. Vol. 3, P. 229.

---

[1] Гардель-блоки и драйреп-блоки обычно красились черным. (прим. авт.)

[2] Термин «russet» означает цвет грубой домотканой шести, который являл собой различное сочетание серого, желтого, коричневого и красноватого (бурого) оттенков. Т.е. это не столько конкретный цвет, сколько группа оттенков. (прим. перев.)